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开了一段时间这车偏向盘的手感我以为很是棒。首先是偏向盘的造型我上去很是舒适三九点的位置和我的手掌很贴合。其次是转向力度中等偏轻城里开转弯掉头都很轻松。而且转动时偏向盘阻尼的增益也很线性开着很自然我这设置还带有自适应巡航可以在高速上自动跟车车少的时候这个功效还是相当好用的可以放松放松右脚

最老实的合资SUV,四轮独悬 17寸轮毂,原装入口2.0L引擎

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丰田CHR外观绝对的引领时尚潮水感受纵然再过几年CHR的外观也还能算得上前卫。车子的整体造型有些类似轿跑车顶从前到后逐渐向下收与上扬的车窗腰线在C柱完成交汇线条看上去很是流通。树权式的双色轮毂看着也十分漂亮为车身侧面增色不少。前脸是丰田家族的气势派头细长的车灯看上去全神贯注有种呆萌的感受。

车子油耗方面还真不少排量越小越省油有时候排量大拉个小车能让发念头长时间处在一个低负荷运转的情况下油耗也可以做得很低就像我的CH一样。买车前我都没想到我经常在城里用车的情况都能让我开出一个7L多的平均油耗要知道我同事买的缤智1.5L的油耗也不比我少几多

织物座椅透气性好也能很容易地调整到一个我坐上去很舒服的角度包罗偏向盘前后拉伸的幅度很大可以调治靠厥后适应我偏躺的坐姿很不错。车子底盘的减震也更偏向于德系气势派头对于小震动的过滤很爽性遇到大的起伏时车身也不会有显着的抛跳感车内坐着很扎实感受底盘十分厚重。现在天气比力热CHR的空调也是一个值得夸赞的地方制冷效果很棒。上车凉风开到最大差不多2、3分钟车内的温度就可以降下来然后就得把风量调小。而且温度调治的方式用起来很有意思一个拨杆上下按动看着很精致。

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